蝶閥流阻系數(shù)的試驗(yàn)方法

    截流和節(jié)流控制管路和裝置中很多地方使用蝶閥。作為調(diào)節(jié)閥，其流阻系數(shù)方面的數(shù)據(jù)還是有限的。本文研究了帶孔眼蝶板和不同直徑實(shí)心蝶閥兩種不蝶閥的性能，它允許在蝶閥關(guān)閉位置時(shí)候部分開(kāi)啟。試驗(yàn)結(jié)果表明，蝶閥是一種良好的流量調(diào)節(jié)閥。

    蝶閥流阻系數(shù)的試驗(yàn)方法在許多裝置中，特別是在大型裝置中，蝶閥由于閘閥、截止閥、旋塞閥和球閥。最顯著的優(yōu)點(diǎn)是重量輕、體積小、成本低。它適用于截流節(jié)流控制，尤其適用于在低壓下輸送大流量液體和氣體，以及輸送泥漿或者有大量懸浮固體顆粒的液體。蝶閥開(kāi)閉迅速、操作簡(jiǎn)單，因?yàn)榱髁靠刂圃娜]到全開(kāi)位置只需旋轉(zhuǎn)90°。

蝶閥是人們最早采用的調(diào)節(jié)閥型式之一。當(dāng)閥門(mén)作為調(diào)節(jié)閥使用時(shí)，為了得到良好的調(diào)節(jié)性能特性，將要求閥門(mén)處于預(yù)定的局部開(kāi)啟位置。此外，為了能夠進(jìn)行穩(wěn)定的控制，要求控制曲線是一條無(wú)滯后現(xiàn)象的平滑曲線。并且，在任何狀態(tài)都不應(yīng)該過(guò)分過(guò)敏。

    我公司最先對(duì)已經(jīng)發(fā)表的數(shù)據(jù)進(jìn)行了搜集和整理、根據(jù)所采用的流體公式對(duì)蝶閥的流量特性曲線進(jìn)行了研究。但是，蝶閥作為一種良好的節(jié)流調(diào)節(jié)閥，研究其流阻系數(shù)方面的數(shù)據(jù)還是很有必要的。

    本文研究的目的是，使用帶孔眼的蝶板和不同直徑的實(shí)心蝶板，使得在關(guān)閉位置時(shí)候允許閥門(mén)部分開(kāi)啟，測(cè)定并介紹所獲得的結(jié)果。

    試驗(yàn)裝置和試驗(yàn)方法

    試驗(yàn)裝置由蝶閥、蝶板、空氣壓縮機(jī)、螺旋線圈電位工業(yè)伺服系統(tǒng)，壓阻壓力傳感器、測(cè)量放大器、數(shù)據(jù)探測(cè)系統(tǒng)等組成。為了研究關(guān)閉角度的影響及在關(guān)閉位置時(shí)閥門(mén)的局部開(kāi)啟，在本項(xiàng)研究中采用了兩種不同結(jié)構(gòu)的形式閥門(mén)：帶孔眼蝶閥和實(shí)心蝶板。在關(guān)閉位置，兩種蝶閥允許局部開(kāi)啟。

    為了研究?jī)?nèi)部的流動(dòng)特性，對(duì)所有的系統(tǒng)部件采用一個(gè)性能參數(shù)有許多優(yōu)點(diǎn)。流阻系數(shù)的定義是兩條長(zhǎng)管道或者通道末端間用無(wú)量綱表示總的壓力差。用無(wú)量綱表示壓力損失時(shí)，通常采用部件的進(jìn)口速度壓力，只有當(dāng)部件的進(jìn)口速度壓力是與一個(gè)大空間相連接時(shí)，才采用管道或者通道的速度壓力。部件前的長(zhǎng)管道或者通道是保證進(jìn)口充分的流動(dòng)，部件出口處的長(zhǎng)管道或者通道保證部件后由流動(dòng)的進(jìn)一步加強(qiáng)而引起的損失。將進(jìn)口和出口所形成的摩擦階梯投射到部件上，進(jìn)行研究。